Аппаратура спутниковой навигации СИГНАЛ S-4752 с уже установленной SIM-картой АО "ГЛОНАСС". Для конечных покупателей данного комплекта предусмотрена упрощенная процедура заполнения данных в личном кабинете при заключении договора с АО «ГЛОНАСС», а сама аппаратура спутниковой навигации уже настроена на передачу данных в ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС".
После установки оборудования пользователю необходимо пройти регистрацию в личном кабинете АО "ГЛОНАСС" и, ознакомившись с инструкцией по работе с личным кабинетом, приступить к заключению договора.
АСН СИГНАЛ S-4752 соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза 018/2011, и его допускается устанавливать на транспортные средства категорий М2, М3 и N, используемых для перевозки опасных грузов, во исполнение правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ №2216 от 22.12.2020 (ранее ПП РФ №153). Оборудование сертифицировано.
- Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
- 4G-модем (поддержка 2G, 3G, LTE Cat. 4)
- Встроенная Li-Po АКБ 1000 мА/ч
- 2 SIM-карты/SIM chip
- Поддержка SD-карт с объемом памяти до 32 Гб
- Защита по питанию и защита входных линий до 200В
- 6 универсальных входных линий
- 4 управляющие выходные линии
- Интерфейсы: RS-232, RS-485, CAN и 1-Wire
- Поддержка MODBUS
- Complex Events
-
Рабочее напряжение питания, В* 8,5…48 Защита от высоковольтных пульсаций до 300Vдлительностью не более 200 мс есть Минимальное напряжение питания для включения прибора, В 6 Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА 110 Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА 45 Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА 300 Защита от переполюсовки есть Встроенная АКБ*** Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания**** есть Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч 4 Программируемый режим энергосбережения есть Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч 6 Общее количество дискретных входных линий 2 Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов 1 Общее количество аналоговых входных линий 1 Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные 1 Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В 0…31 для линии A1 USB-интерфейс есть Цифровой интерфейс RS-485 есть Интерфейс 1-Wire есть Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля есть Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов есть Датчик вскрытия корпуса нет Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона есть Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g 8 Определение координат с использованием технологии LBS есть Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием дополнительной информации от навигационного датчика) есть Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат есть Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами 2 Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА 500 Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В 31 Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) 13312 Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD) — Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с 1 — 3600 и/или по факту события Каналы передачи данных по GSM SMS, GPRS, CSD Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника есть Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге есть Гибко настраиваемое количество и состав данных в протоколе FLEX, позволяющем существенно экономить расходы на трафик есть Поддержка протокола EGTS есть Возможность управления по SMS и DTMF есть Количество используемых SIM-карт 1 Максимальное количество абонентов для SMS-оповещения 5 Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных USB Зарядка встроенного аккумулятора по USB есть Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация 3 Возможность передачи данных в UDP есть Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер есть Возможность обновления прошивки по каналу GPRS и USB есть Возможность смены настроек по SMS, GPRS и USB есть Автоматическое обновление прошивки есть Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485 6 Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANTEC есть***** Режим «прозрачный порт»****** есть Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Штрих», «Атол», «Меркурий», «Касби» есть(только «Штрих» и «Меркурий») Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры 1-Wire Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей есть Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire есть Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры 4 Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры есть Степень защиты корпуса IP53 Максимально допустимая перегрузка при ударах, g 24 Температура хранения со встроенной АКБ*******, оC -10…+60 Температура хранения без встроенной АКБ, оC -50…+125 Рабочая температура со встроенной АКБ, оC -20 … +60 Рабочая температура без встроенной АКБ, оC -40… +85 Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC 0 … +50 Повышенная влажность при 35оС, % 95 Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм 102х57х22 Масса системного блока, кг 0,097